اللوائح الاتحادية تحدد سقف القيادة في الإمارات بـ9 ساعات يومياً اعتباراً من 2027 لتقليل مخاطر الإرهاق

يشكل الحد الأقصى لساعات القيادة البالغ 9 ساعات خلال 24 ساعة جزءاً من المادة 7 الفقرة 2 في قرار مجلس الوزراء رقم 174 لعام 2026، الذي ينفذ المرسوم بقانون الاتحادي رقم 14 لعام 2024 المتعلق بتنظيم المرور. وأفادت خليج تايمز بأن هذا الالتزام يسري على جميع سائقي المركبات بشكل عام، وليس مقصوراً على السائقين المهنيين مثل سائقي الشاحنات. كما يعطي القرار مجلس المرور الاتحادي السلطة لمراجعة حد ساعات القيادة عند الضرورة. ويبدأ العمل بهذا الإطار في 1 يناير 2027، في إطار جهود السلطات لمواجهة مخاطر الوقت الطويل على الطريق.

وتحافظ اللوائح على حظر منفصل يمنع أي سائق من الاستمرار في القيادة إذا أدى التعب أو الإرهاق إلى تعريض سلامة التشغيل للخطر، حتى وإن بقي إجمالي وقت القيادة أقل من 9 ساعات. وأوضحت خليج تايمز أن الشرطين المزدوجين يعالجان التأثيرات التراكمية للقيادة الممتدة والتعب المفاجئ الذي قد يظهر أثناء الرحلات القصيرة. ويتوجب على أي سائق يشعر بتعب يؤثر على قدرته على القيادة التوقف فوراً بغض النظر عن الزمن الذي مر.

واستناداً إلى أرقام وزارة الداخلية التي نقلتها خليج تايمز، بلغ عدد حوادث المرور المرتبطة بالتعب 20 حادثاً في الإمارات خلال 2025. وسجلت الوزارة 113 حادثاً من هذا النوع بين 2022 و2025، حيث انخفضت الأعداد تدريجياً من 37 حادثاً في 2022 إلى 29 في 2023 و27 في 2024 و20 في العام الماضي. وتركزت معظم هذه الحوادث في أبوظبي، بينما كانت أقل بكثير في دبي ورأس الخيمة خلال الفترة التي امتدت 4 سنوات.

وتأتي هذه القواعد المحدثة بعد تحذير أطلقته شرطة دبي مؤخراً إثر حادث وقع في 29 أكتوبر 2026 حين نام سائق شاحنة خلف المقود. وانحرفت المركبة عن طريق الإمارات (E611) في اتجاه أبوظبي واصطدمت بحاجز أمان معدني، وأصيب السائق بجروح طفيفة عولجت في موقع الحادث. وقال العميد جمعة سالم بن سويدان مدير الإدارة العامة للمرور بشرطة دبي إن التعب يؤثر في التركيز والانتباه والقدرة على الاستجابة السريعة للمواقف غير المتوقعة. «يمكن للإرهاق أن يضعف أوقات رد الفعل واتخاذ القرارات، مما يرفع خطر فقدان السيطرة أو الانحراف عن المسار أو التصادم مع الحواجز الجانبية والمركبات الأخرى»، أضاف.

وحددت RoadSafetyUAE سوء جودة النوم وفترات القيادة الطويلة ضمن الأسباب الرئيسية للتعب الذي يقلل قدرة السائق على الحكم بدقة على مدى تعبه. ويبرز تقييم المنظمة الذي أوردته خليج تايمز كيف يمكن للإرهاق أن يؤدي إلى انخفاض الاهتمام حتى لو اعتقد السائق أنه ما زال يقظاً. وتواصل أجهزة المرور تنفيذ حملات توعية تحث السائقين على الحصول على قسط كاف من الراحة قبل الرحلة والتوقف عند أول بوادر الشعور بالنعاس.

ويحدد قرار مجلس الوزراء رقم 174 لعام 2026 اللوائح التنفيذية التفصيلية للمرسوم بقانون الاتحادي للمرور الذي دخل حيز التنفيذ في مارس 2025. ويتطرق القرار إلى عدة مجالات منها الأجهزة الشخصية المتنقلة وحدود تسجيل المركبات والالتزامات السلامية المحدثة لكل مستخدمي الطرق. ويتوافق فرض قيد وقت القيادة مع ما نص عليه المرسوم بقانون من إنشاء مجلس مرور اتحادي للإشراف على التعديلات المستمرة لمعايير المرور في جميع أنحاء الدولة.