شركات هندية تبني منتجاتها الأساسية في الهند وتكملها في الإمارات لتجنب التعريفات الأمريكية

سارع المصدرون الهنود إلى تسريع استراتيجية بناء المكونات الأساسية في الهند قبل نقلها إلى الإمارات لإجراء المعالجة النهائية، في خطوة تهدف إلى إعادة تصنيف المنتجات بأنها ذات منشأ إماراتي للحصول على رسوم واردات أمريكية أقل. واكتسب هذا النهج زخما في المناطق الحرة بجبل علي والشارقة، حيث تقيم الشركات مرافق للمرحلة الأخيرة من التجميع والتعبئة والتشطيب.

وبحسب تقرير لـ«إيه جي بي آي» يستند إلى الفصل الإماراتي لمجلس الأعمال الإماراتي-الهندي، يتيح هذا النموذج للشركات إضافة قيمة محلية كافية تصل إلى 40% مع الحفاظ على مزايا التكلفة من الإنتاج الهندي. ويعكس هذا الاتجاه جهودا أوسع للتعامل مع الحواجز التجارية المتغيرة عقب عودة إدارة ترامب.

وقال فايزال كوتيكولون، رئيس الفصل الإماراتي لمجلس الأعمال الإماراتي-الهندي، لـ«إيه جي بي آي» إن الشركات تقيم مرافق بسرعة في هذه المناطق الحرة لتحقيق الإضافة القيمية المطلوبة على السلع شبه النهائية المشحونة من الهند. وبرز قطاعا النسيج والمجوهرات كأبرز القطاعات التي تتبنى هذا النموذج، حيث ينقل المشاركون المواد الأساسية من مصانعهم الهندية لإجراء اللمسات النهائية في الإمارات. ووصف التقرير المنشور عبر enterpriseam.com الممارسة بـ«البناء في الهند والإنهاء في الإمارات»، مشددا على دوره في الحفاظ على الوصول إلى السوق الأمريكية. وأضاف كوتيكولون أن هذا التحول بدأ بالفعل استجابة لضغوط التعريفات.

تواجه الإمارات رسوما أمريكية متوسطها نحو 10%، وهي أقل بكثير من تلك المطبقة على كثير من السلع ذات المنشأ الهندي في النظام الجمركي الجديد. ومن خلال الوفاء بقواعد المنشأ عبر الإنهاء في الإمارات، يمكن للمنتجات الحصول على معاملة تفضيلية كصادرات إماراتية. وأوضح «إيه جي بي آي» أن هذه المنشآت تركز على جانب المرحلة الأخيرة من الإنتاج، مما يمكن من الامتثال السريع دون نقل خطوط التصنيع كاملة من الهند. وقد جذب هذا النموذج الهجين مشاركة واسعة من المؤسسات الصغيرة والمتوسطة والمتناهية الصغر الساعية إلى توسيع الصادرات.

وبلغت التجارة الثنائية بين الهند والإمارات 101.25 مليار دولار في السنة المالية 2025-26، للعام الثاني على التوالي فوق عتبة 100 مليار دولار، بحسب أرقام وزارة التجارة الهندية. وحدد البلدان هدفا للتجارة السنوية يبلغ 200 مليار دولار بحلول 2032، بدعم من اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA) الموقعة عام 2022. وبلغت الاستثمارات الإماراتية في الهند 25.59 مليار دولار، مما يجعل الدولة الخليجية المستثمر الأجنبي السابع للهند، وفق بيانات المكتب المركزي للإحصاء. وقد ألغت الاتفاقية الرسوم الجمركية على نطاق واسع من السلع، مما ييسر نقل المنتجات شبه النهائية عبر الحدود.

وصرح وزير التجارة والصناعة الهندي بيوش غويال خلال زيارته إلى الإمارات بأن منشأة بهارات مارت المقبلة ستكون عامل تغيير كبيرا للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة والمتناهية الصغر من خلال توسيع فرص التصدير. ومن المقرر أن تبدأ المنشأة عملياتها في الربع الأول من 2027، ويتوقع أن تعزز حجم التجارة بين البلدين بنحو الثلث. وأكد غويال في ختام الزيارة الوزارية إمكانية هذه المنصة في مساعدة الشركات الهندية الصغيرة على النمو لتصبح مصدرين أكبر حجما. ويتوافق هذا التطور مع التنسيق المستمر في إطار اتفاقية (CEPA).

وقد حصلت شركة لارسن آند توبرو، الشركة الهندية الكبرى في مجال الهندسة والبناء، على عدة عقود لنقل الطاقة في الشرق الأوسط تمثل الآن 40% من إجمالي دفتر طلبياتها، كما أعلنت الشركة في بيان. ويبرز هذا النشاط عبر الحدود تعميق الروابط الصناعية التي تدعم نماذج الإنتاج الهجينة في مختلف القطاعات. وأفادت enterpriseam.com بأن مقاولين هنديين آخرين يواصلون إنشاء مراكز لهم في دول مجلس التعاون الخليجي بالإمارات، مستفيدين من خط أنابيب مشاريع إقليمي يتجاوز 2 تريليون دولار. وقد شجع الزخم المشترك في البنية التحتية والتصنيع المزيد من الشركات على دمج الإنتاج الهندي مع قدرات الإنهاء في الإمارات.