أرشر أفييشن تستحوذ على شركات بوينغ التابعة لبناء منصة ذكاء اصطناعي فيزيائي للطيران

وصفت الإعلان المشترك للشركتين كيف تدمج الصفقة قدرات تكميلية طُورت عبر عقود في الطيران المستقل والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي وأنظمة الطائرات غير المأهولة، لإنشاء ما وصفاه بمنصة ذكاء اصطناعي فيزيائي شاملة ورائدة لقطاعي الفضاء والدفاع. وتسهم ويسك وسكاي غريد وإنسيتيو بحوالي مليوني ساعة طيران مجتمعة ستعمق الأساس لنظام الذكاء الاصطناعي ZEE التابع لأرشر. كما تتضمن الترتيبات بنوداً لمشاركة التقنية تسمح لبوينغ بالاحتفاظ بوصولها إلى تقنية الطيران المستقل الأساسية لبرامج طائراتها التجارية والدفاعية الحالية والمستقبلية، مع التركيز على استثماراتها في أعمالها الرئيسية.

وبحسب الإعلان، تعد ويسك إيرو الشركة الوحيدة التي صممت وبنت وشغلت ستة أجيال من طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL) مع إجراء أكثر من 1700 اختبار طيران خلال 16 عاماً من العمل على أنظمة الاستقلال المتقدمة. أما سكاي غريد فقد طورت حلاً رائداً لإدارة الحركة الجوية قائماً على الأرض ومستقلاً عن نوع الطائرة، يوفر البنية التحتية الرقمية اللازمة للاندماج الآمن والأتمتة القابلة للتوسع في المجال الجوي المستقبلي. وقد ريادت إنسيتيو في تصميم وتطوير وتصنيع أنظمة الطائرات غير المأهولة لأغراض الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، مع نشر أكثر من 3500 وحدة ودعم عمليات للقوات المسلحة في 35 دولة عبر مختلف أنحاء العالم.

وقال مؤسس أرشر ورئيسها التنفيذي آدم غولدشتاين: «هذه لحظة فارقة لأرشر ومستقبل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في مجالي الفضاء والدفاع. إنها الخطوة الكبيرة التالية لتصبح منصة متنوعة، مع نمو سريع في قاعدة إيراداتنا وتحقيق الحجم لأعمالنا». وأضاف نائب رئيس بوينغ لتطوير منتجات الطائرات التجارية بريان يوتكو أن الصفقة تمثل فوزاً مشتركاً للطرفين إذ تسرع الجداول الزمنية لتطوير الوحدات المستحوذ عليها وتتيح لبوينغ استغلال استثماراتها السابقة عبر عملياتها الأساسية. وأكد يوتكو أن التعاون مع أرشر سيدفع عجلة الابتكار أكثر في مجالات الفضاء والدفاع والاستقلالية بناء على خبرته المباشرة مع الفرق المعنية.

وتخضع الصفقة للحصول على الموافقات التنظيمية بما في ذلك انقضاء أو إنهاء فترة الانتظار بموجب قانون هارت-سكوت-رودينو لتحسينات مكافحة الاحتكار، ومن المتوقع إتمامها بنهاية 2026 حسبما أعلنت الشركتان. واحتفظت أرشر بشركة مويليس وشركاه مستشاراً مالياً وبمكتب فينويك وويست مستشاراً قانونياً خارجياً، بينما تعاونت بوينغ مع جي بي مورغان سيكيوريتيز وماير براون. وقدم مكتب بيكر ماكنزي المشورة لأرشر أفييشن بشأن الجوانب الدولية لعملية الفصل المعقدة عبر الحدود التي تشمل الولايات المتحدة وأستراليا والإمارات العربية المتحدة، كما ذكر في بيان لاحق.

ويأتي هذا الإعلان وسط توقعات بنمو سريع في قطاع الـeVTOL. وتشير بيانات شركة بريسيدنس ريسيرش إلى أن سوق طائرات الـeVTOL العالمية يبلغ 5.13 مليار دولار في 2026، وسيرتفع إلى 216.02 مليار دولار بحلول 2035 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 51.87%. ومن المتوقع أن تلبي القدرات المجمعة الطلب على التنقل الجوي التجاري والتطبيقات الدفاعية من خلال حلول الاستقلالية المعززة وإدارة المجال الجوي.

وأبرز الإعلان أن تقنيات الشركات التابعة ستمكن من حلول جديدة عبر قطاعات الطيران التجاري والدفاع وإدارة الحركة الجوية. وتضيف شبكات الدعم العالمية المؤسسة لدى إنسيتيو وخبرتها في التصنيع عمقاً تشغيلياً فورياً إلى منصة أرشر، وفقاً للشركتين. وعبرت أرشر عن ثقتها بأن الاستحواذ سيدعم تحولها إلى عمل تجاري متنوع مع تدفقات إيرادات موسعة وحجم أكبر.