EN
سرّعت شركة غلفتينر عمليات التوسع في ميناء خورفكان استجابة للزيادة الحادة في حجم الشحنات الناجمة عن النزاع الإقليمي الذي عطل الملاحة عبر مضيق هرمز، وفقاً للرئيس التنفيذي للمجموعة فريد بلبواب. وقال المسؤول لـ«خليج تايمز» إن معدل مناولة الحاويات الأسبوعي بالميناء ارتفع من 8000 حاوية مكافئة قبل الأزمة إلى 65000 حالياً. وأضاف بلبواب أن هذا التحول مكّن المنشأة من تلبية ما بين 80 و90% من احتياجات سلسلة التوريد القارية للإمارات خلال فترة الاضطراب.
وتتقدم الشركة باستثمار قدره مليارا دولار لرفع الطاقة الاستيعابية للميناء من 3.5 ملايين حاوية مكافئة سنوياً إلى 5 ملايين في الأجل القريب عبر إضافة رافعات ومعدات إضافية، بحسب بيان صادر عن غلفتينر. ويجري حالياً تطوير رصيف جديد ضمن التحديثات العاجلة. وتستهدف الخطة الرئيسية التي تمتد لثلاث سنوات تجاوز 10 ملايين حاوية سنوياً، مما يوسع نطاق عمل الميناء خارج مجلس التعاون الخليجي ليصل إلى شرق أفريقيا والشرق الأوسط الأوسع ومنطقة المحيط الهندي.
وذكرت «إيه جي بي آي» (AGBI) أن الموقع الاستراتيجي لميناء خورفكان على خليج عمان خارج مضيق هرمز جعله بوابة بديلة رئيسية، بينما تسعى خطوط الشحن إلى تجنب المخاطر المرتبطة بالنزاع. وكان المضيق يشهد عادة نحو 130 عبوراً يومياً للسفن قبل نزاع إيران، بحسب البيانات الملاحية. وقد دفع القلق الأمني الشركات نحو الموانئ الساحلية الشرقية التي تتجاوز الخليج العربي كلياً، وهو نمط أدى إلى إعادة توجيه الحاويات المتجهة إلى الإمارات نحو هذه المنشآت بفعل الحرب.
وأفاد «ذا لودستار» هذا الشهر بأن إعادة إطلاق خدمة «جيميني» يزيد من ضغوط الازدحام في خورفكان بعد أن استبدلت رسوها في جبل علي بسبب الحرب الأميركية الإيرانية. وأبرزت شركة ميرسك ازدحام السفن ومحدودية توافر الأرصفة وارتفاع معدلات استخدام الساحات والمشكلات الطرقية التي تعيق تفريغ البضائع في آخر تحديث تشغيلي لها. وتقوم الناقلة بنقل بعض الحاويات إلى مستودع حاويات داخلي في السجاء لتخفيف الضغط، مع التخطيط لإعادة توجيه محتملة إلى بوابات أخرى.
وبينت هيئة موانئ الشارقة والجمارك والمناطق الحرة كيفية ارتباط الميناء بشبكة الإمارة الأوسع التي تضم ميناء خالد وميناء الحمرية على الساحل الغربي إلى جانب المجمعات اللوجستية في السجاء والذيد. ويساعد هذا النظام المتكامل على تسهيل تدفقات التجارة وتعزيز مرونة سلسلة التوريد، وفق ما أعلنته الهيئة في بيان. كما تربط المعابر الحدودية وشبكات الطرق وممرات التجارة الشحنات البحرية بالتوزيع الداخلي عبر المنطقة.
وتشمل التوسعة أرصفة بعمق 17 متراً و21 رافعة عالية الأداء من السفينة إلى الشاطئ قادرة على خدمة أكبر السفن في العالم، بحسب مسؤولي الميناء. وتهدف هذه التحسينات في البنية التحتية إلى تعزيز دور الإمارات في الممرات الملاحية الدولية وسط المتغيرات الجيوسياسية. ويظهر تسريع غلفتينر لحركة الشاحنات من 100 إلى 8500 شاحنة يومياً قدرة المشغل على التكيف السريع مع الطلب المتزايد.
