إس-بان برلين وستادلر وسيمنس يؤسسون مشروعاً مشتركاً لتوريد وتشغيل قطارات برلين الجديدة

دمجت إس-بان برلين وستادلر ريل وسيمنس موبيليتي خبراتها في التشغيل والتصنيع والصيانة ضمن مشروع مشترك لتحديث أجزاء رئيسية من شبكة السكك الحديدية الضواحية في العاصمة الألمانية، وذلك عقب حل ناجح لعملية مناقصة مطولة. وستؤدي هذه الشراكة إلى توريد 350 قطاراً مكوناً من أربع عربات يمكن اجتيازها بالكامل، مصممة لتعزيز الكفاءة والسلامة والاستدامة مع ضمان موثوقية الخدمة طويلة الأمد لمئات الآلاف من الركاب اليوميين الذين يعتمدون على النظام. ويبني هذا الهيكل -بحسب بيانات التحالف- على التعاون السابق ويضع الشركاء في موقع يمكنهم من تلبية المتطلبات المتطورة في منطقة برلين-براندنبورغ الحضرية.

يغطي الاتفاق -الذي تقدر تقارير الصناعة قيمته بنحو 15 مليار يورو- توريد المركبات إلى جانب ثلاثة عقود من الصيانة وامتياز تشغيلي لمدة 15 عاماً لشبكتي الشمال-الجنوب وشتاتبان. وسحبت ألستوم تحدياً قانونياً كان أخر الإجراءات منذ إطلاق المناقصة عام 2020 في أواخر يونيو 2026 عقب قرار من غرفة المشتريات، مما سمح بأن يصبح المنح ملزماً في الشهر التالي كما أفادت «رايلواي غازيت إنترناشونال». وفتح ذلك الطريق أمام المشروع المشترك للمضي قدماً في تجديد الأسطول الذي انتظرته الشبكة منذ سنوات.

وسيطور الركاب الجديد مفهوم مركبة مثبت سبق لستادلر وسيمنس تقديمه في شبكة إس-بان الدائرية، حيث غطت الوحدات أكثر من 120 مليون كيلومتر بسجل موثوقية قوي. وتشمل التحسينات أنظمة دفع محسنة لرفع كفاءة الطاقة وتدابير محدثة للحماية من الحريق والأمن السيبراني ومقصورات أكثر إشراقاً مع مناطق مخصصة للكراسي المتحركة ومقاعد قابلة لتعديل الارتفاع ومنافذ USB-C وأنظمة تكييف تستخدم مبردات خالية من الهالوجين، على ما أوضحت سيمنس موبيليتي. وسيدعم الصيانة التنبؤية منصة رايليجنت إكس الرقمية طوال الـ30 عاماً.

وقال بيتر سبوهلر رئيس مجلس الإدارة في ستادلر ريل في بيان صادر عن التحالف: «أنا سعيد للغاية بهذا العقد المهم الذي ستنفذه ستادلر الآن مع شركائنا في إس-بان برلين وسيمنس بكل التزام وحماس كبيرين». وأشار إلى أن الـ350 قطاراً ستبنى في برلين لبرلين، مما يعزز القدرة التصنيعية المحلية ويؤمن آلاف الوظائف في منطقة العاصمة طوال مراحل المشروع. ووصف الشركاء المبادرة بأنها إشارة قوية لاقتصادات برلين وبراندنبورغ وألمانيا عموماً.

وقدمت بيكر ماكنزي المشورة للأطراف الثلاثة في كل العناصر الشركاتية والقانونية لتحويل التحالف الأصلي إلى مشروع مشترك، إذ أدارت العملية من الفكرة الأولى حتى التنفيذ النهائي. وقال جاكوب لوريس الشريك في الشركة إنه امتياز دعم مشروع بهذا الوزن، بينما أشارت كاتيا هويتيركيس -وهي شريكة أخرى- إلى أن مشروعاً بهذا الحجم يحتاج إلى هيكلة دقيقة للمشروع المشترك. وتضمنت أعمال المشورة ضمان الامتثال والتوافق التشغيلي عبر الالتزامات الممتدة لعقود عدة.

وكان عقد إطاري منح لستادلر وسيمنس من إس-بان برلين في ديسمبر 2015 لما يصل إلى 1380 عربة متعددة الوحدات كهربائية قد شكل الأساس للشراكة الحالية الموسعة. وركز ذلك الاتفاق السابق على الشبكة الدائرية والفروع الجنوبية الشرقية، حيث تولت ستادلر التجميع الميكانيكي في منشأة بانكو ببرلين بينما زودت سيمنس المكونات الكهربائية. ويوسع المشروع المشترك الأحدث هذا التعاون ليحقق تحديثاً شاملاً ويعالج تحديات الموثوقية السابقة التي أثرت في الشبكة.

ويأتي التطور في وقت تواصل فيه برلين توسيع بنيتها التحتية للنقل العام لاستيعاب نمو السكان وتحقيق أهداف الاستدامة في المنطقة الحضرية. ومن خلال ترسيخ التصنيع والصيانة والتشغيل داخل المنطقة يهدف الشركاء إلى إيجاد قيمة دائمة تتجاوز نطاق العقد المباشر. ومن المنتظر الكشف عن مزيد من التفاصيل حول الجداول الزمنية للتنفيذ مع بدء المشروع المشترك في التخطيط التفصيلي.